【世界新要闻】父子接力30年开解放 基建潮下乘风奔富

“父亲和我两代人，在货运行业摸爬滚打30年，对解放的信赖和好感从来没有变过。”2023年是丁显踏足运输行业的第17个年头，已经有10辆解放卡车的他，前阵又入手了两辆解放青汽JK6，“解放旧车报价20万，客户抢着要”。丁显兴奋地说。

(资料图)

两代人艰辛创富，心许解放青汽

上个世纪90年代，丁显父亲凑钱买了一辆解放青汽平头柴，开始做货运生意。彼时货运红火，运费高，司机受人尊敬。父亲开着威风凛凛的卡车四处送货，也是从那时起，丁显对卡车产生浓厚兴趣。

在平头柴的助力下，日子慢慢有了起色，解放卡车的结实耐用也渐渐俘获父亲的心，从此换车只选解放，先后买过奥威、悍V等车型。

18岁那年，丁显接了父亲的班，上手之后便独立出车。随着基建潮的到来，丁显和父亲决定专注工程运输。辛苦打拼十几年之后，父子俩终于迎来事业腾飞，目前家里有三十多台吊车做工程，还有10辆解放组成的车队，专营机械设备、工程配件运输，日子过得红红火火。

解放卡车让我站稳脚跟，生活有奔头

创业路总是难免波折，而立之年，丁显准备扩大车队规模，禁不住朋友热情推荐，入手了几台卡车，其中只有两台解放，大部分都是其他品牌。

针对地铁、高铁等大型工程的运输，需要将设备运到人迹罕至的工地，路况可想而知，每逢下雨路面泥泞难行，对车辆耐用和舒适性考验不小。新车磨合期过后，解放在耐用性、油耗、舒适性和售后方面的表现让人惊艳，承载力强，大速比爬坡省力，9.6米载货车标载情况下油耗仅25L，驾驶舱宽敞舒适，更重要的是，解放在福州当地保有量最高，服务网点遍布，维修便宜有保障。“运输第一要务就是保证时效，维修及时才不耽误赚钱。”丁显表示。而其他品牌车辆则被司机们纷纷嫌弃不顺手、舒适度差。两年后，他将这些车辆转手，发现二手残值很低，这让他更加后悔不迭。

吸取了教训，丁显将车辆全部换成解放，载货、牵引、平板、随车吊等类型全都有，目前运营最久的车辆已有四年，三大件基本没问题，舒适性也高，司机们都抢着开。为了确保更高出勤率，他每年都会焕新几台解放卡车，旧车保值不愁卖，利润率大大提升。疫情期间，货运行业“卷”出新高度，然而在大调整面前，丁显的事业却按下“加速键”，提及未来的运营，丁显也更有信心了。

丁显父子生意越做越大，逐渐在当地工程运输领域闯出名气，一些从业者常慕名前来咨询车辆选择问题，健谈的丁显总是向大家安利解放，每每收到解放售后好、省油、维修便宜的使用反馈，他总是很欣慰。现在货运行业不容易，希望卡友们都能开上靠谱车，多赚利润。

如今，货运竞争越来越激烈，物流企业和个人运输者都在竭尽所能降本增效，这就要求在货运的各个环节实现精细化运营。好装备带来高效率、高收益，30年可靠陪伴，解放青汽以过硬的产品和服务让丁显父子的创业路行稳致远，希望卡友们都能拥有更强劲的竞争力，在多变的市场行情中掌握主动权。