广汽本田锐混动联盟创下极限续航2994.2公里的新纪录|全球速读

现在汽车越来越普及，基本上家家户户都快有车了。所以，汽车这么多，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。那么今天，边肖就给大家分享一下广汽本田锐混动联盟极限续航达到2994.2公里的新纪录

锐混动联盟全团集结上阵，成功打破60L油在2143.8km的极限寿命，引爆汽车圈！9月22日，广汽本田与央视财经打造了国内汽车行业首个全流程XR4K直播发布会，以及——广汽本田锐-混动联盟第三届极限挑战成绩线上发布会，公布了本次挑战各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩：奥德赛锐-混动2216.9km、BREEZE锐-混动2470.1km、ACCORD(。四款车型的冠军成绩均打破了此前的纪录，平均续航里程超过了2500公里，展现了i-MMD“电基”电驱混合动力技术的高效率和高性能实力，达到了极限挑战的新高度！

本田混合动力系统自20世纪90年代发展至今，经过20多年的技术沉淀和市场验证，已获得全球65个国家超过350万用户的支持。广汽本田自2016年推出i-MMD混动系统以来，全面加速了电驱混动技术的普及。经过5年在中国的发展，i-MMD混动系统已经在中国各大细分市场“全面开花”，并以“高效、高性能、高品质”的技术魅力，成为国内市场较为成熟、先进的电驱混动技术。目前拥有稳定的用户模板约30万个，“电机驱动，更混动”的魅力深入人心。

【资料图】

突破极限和挑战，i-MMD频率刷达到新高。

作为同为梦想家的广汽本田，以“让梦想走得更远”的态度，不断为客户提供创新的技术、产品和服务。同时也迎合了前沿年轻人的消费需求。从2017年开始，将继续打造经验营销的IP——极限挑战，以媒体和用户演示的形式将i-MMD的技术魅力传播到极致。

此次锐混动联盟极限挑战的结果揭晓。广汽本田与央视财经联合打造了国内汽车行业首个全流程XR4K直播发布会，并以“场景化、强互动”的形式公布了大赛最终结果。四款混动车型冠军的续航里程均超过了此前的纪录。其中，CRIDER Sharp Hybrid为60L机油的极限寿命创造了2994.2km的惊人成绩，其他车型也取得了惊人的成绩。奥德赛锐混动60L油的续航里程为2216.9公里，BREEZE锐混动为2321.1公里，ACCORD锐混动为2470.1公里，为了让更多人感受到挑战结果背后的技术价值，央视主持人谢颖颖在发布会上还与四款车型的挑战冠军、汽车媒体大咖分享了混动车型的经验和技术， 揭示惊人成绩背后的终极秘密，连同一系列更具创新、青春、共鸣情怀的环节，在传递i-MMD电驱混合动力技术优势的同时，实现品牌与年轻族群的需求共振，将行业的技术营销提升至新高度。

广汽本田与央视财经联合打造了汽车行业首个全流程XR 4K直播大会。

自2017年广汽本田开启汽车行业首次公开实车测试挑战赛以来，备受市场关注。有了令人信服的数据，消费者可以通过第三方在竞争中的权威测量，直观感受到i-MMD“电机驱动更混动”的技术实力。在2018年的第二次极限挑战中，第十代雅阁锐混动创造了2143.8公里的惊人纪录，实现了60L机油的终极续航。为了不断激发用户和行业对i-MMD技术潜力的好奇心，本次极限挑战从一款ACCORD锐混动车型升级为四款锐混动联盟车型，阵容更加豪华。从3月开始的地区赛到7月的极限挑战决赛，时间跨度更大。

此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。在比赛中，i-MMD混动技术“以电为主”的驱动特性被参赛选手充分调动起来，以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力，助力选手冲刺优秀成绩，赢得选手们的频频点赞和惊叹。

挑战赛决赛路线图

为何i-MMD混动系统能得到如此高的赞誉？核心在于这套系统“以电为主”的开发思路及灵活适配驾驶者风格的多模式切换，实现“快、省、远”的高性能、高效能表现。

电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更“快”。此系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主，以2.0L i-MMD混动系统为例，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。得益于电机高扭矩特性加成，锐·混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力，加速更高效，更直接，踩下油门便能迅速获得响应，更具驾乘快感。以皓影（BREEZE）锐·混动为例，每一次起步、加速超车都引得路上“老司机”侧目。“因为i-MMD，皓影（BREEZE）锐·混动展现出领先同级的代际感以及高级感，既保留了SUV的动感激情，又兼具本田混动电驱的轻快灵敏，彼此赋能，效果加乘。最美本田混动SUV，名不虚传。”一位选择驾驶皓影（BREEZE）锐·混动的选手如是说。

皓影（BREEZE）锐·混动

电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更“省”。这套系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验，更能避免能量浪费，带来同级别高水平的燃油经济性。

i-MMD混动系统

在比赛过程中，选手们就充分理解到i-MMD三模式下带来的高效能节油好处。锐·混动联盟四款车型在起步阶段直接由电机驱动，既灵敏又节油。行进到加速阶段，发动机和电机高效配合，实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD才会“灵活安排”发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都“物尽其用”，拥有超高能量转化率。但是，车主日常在高速行驶，不可避免遇到高速拥堵、爬坡、高负载等情况，此时系统会判断发动机运行状态，并适时以电机介入的方式确保发动机始终运转在高效区间，达到全程节能省油的效果。正如驾驶奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的选手说：“i-MMD太聪明了，特别是与MPV组合在一起，打破了大家对MPV的认知，舒适、省油，而且还具有驾驶乐趣，真正让全家出行‘万般皆宜’。不可思议的是，作为一款车重达1.9吨的MPV，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动竟然开出了3.2L/100km的油耗，节油能力实在太强。”

奥德赛（ODYSSEY）锐·混动

事实上，在此前的区域分站赛，多位选手开出了奥德赛（ODYSSEY）锐·混动3.3L、雅阁（ACCORD）锐·混动3.2L、皓影（BREEZE）锐·混动2.7L、凌派（CRIDER）锐·混动2.3L的百公里“逆天”油耗，充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。

区域分站赛成绩

电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更“远”。强大的节油能力，带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动超越极限、突破自我，以60L油2470.1km的续航里程，打破自身极限续航记录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派（CRIDER）锐·混动，更以2994.2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。

雅阁（ACCORD）锐·混动

凌派（CRIDER）锐·混动

迎合新能源车政策利好趋势， i-MMD以实力征服市场

随着全社会节能环保意识的崛起，汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进，国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势，支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出：至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%，混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%，汽车产业实现电动化转型。4月7日，广州公布额外新增3万个节能车增量指标，天津也有节能车增量指标政策出炉。深耕中国市场23年，广汽本田始终引领行业大趋势。i-MMD混动系统顺应国家新能源发展趋势，成为了当下绿色环保出行生活的创新提案，其以电为主的电驱混动技术成熟度高，在市面上实力雄厚，加速了国内混动技术的电驱化潮流。

i-MMD混动技术能够持续领衔电驱混动潮流的底气在于，其在经过本田20余年的混动研发历史中沉淀蓄势，融合了本田在F1赛事的知识经验，确立了“以电为主”的开发设计思路，并实现了“更简单结构、更高效节能、更强劲性能”的优势，如今已更新进化至第三代。“电机驱动，更混动”是厚植于它的独属驾驶魅力；品质成熟、稳定可靠更成为它鲜亮的底色。推出市场以来，i-MMD混动技术广受赞誉，三次荣获全球沃德十佳发动机美誉，助力雅阁（ACCORD）锐·混动蝉联“汽车奥运会”CCPC大赛中型轿车混动组冠军，凌派（CRIDER）锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统更荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。

广汽本田一直是推动i-MMD混动技术普及的中坚力量，自2016年第一款搭载i-MMD的雅阁（ACCORD）锐·混动国产，五年内广汽本田又相继推出了奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动和凌派（CRIDER）锐·混动，完成更全的细分市场覆盖。2020年更成立锐·混动联盟，实现混动天团的品牌标签化，以更协同整体的形象揽收超高市场流量和口碑。截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已达到近30万辆，年平均增长率201%，是行业增速的4倍以上。

锐·混动联盟

电动化大潮汹涌而至，电驱混动成为更契合未来潮流的成熟技术路线。作为国内电驱混动的先锋者，i-MMD混动技术在广汽本田的提前布局和大力推广下，早已在国内“生根发芽”，锐·混动联盟也凭借鲜明的技术标签，在市场树立起环保动力风向标，带来驾驶乐趣的同时，实现高效低碳出行，为用户带来悦享生活与肩负社会责任的荣誉感与自豪感。

持续精进的技术研发、对市场消费需求的精准洞察以及创新大胆的年轻营销赋能，正是锐·混动联盟在市场上持续热销的重要原因。继两届极限挑战赛及2020年的“锐·混动联盟驾悦计划”，锐·混动联盟第三届极限挑战赛的举办，又一次成功完成了锐·混动联盟的强大技术实力展现，再度释放i-MMD的电驱混动魅力，拉近了与消费者的距离。同时，也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献出力量。

电驱混动实力硬核，实证营销创新“出圈”。未来，广汽本田将在强大品牌及技术实力的支撑下，不断探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式，让用户及粉丝们更直观体验到i-MMD“电机驱动更混动”的技术先进性与魅力，为社会践行低碳出行责任，与更多消费者畅享未来绿色出行生活，让梦走得更远。