这项技术全国首创！姜堰南绕城快速化改造工程通车_环球焦点

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扬子晚报网5月8日讯（通讯员 姜梅晶 单莉茹 记者 石小磊）5月8日，泰州市姜堰南绕城快速化改造工程建成通车。值得一提的是，这条快速路突破性地给高架桥上的伸缩缝“穿”上弹性“罩衣”，车辆通过时仿佛开上塑胶跑道般平稳。这也是该技术国内首次成功实践应用。

泰州市姜堰南绕城（盐靖高速至新229省道段）快速化改造工程位于姜堰区南部，线路总里程8.59公里，其中，G328改造线长6.65公里，溱湖大道改造路线长1.94公里，在G328段与溱湖大道相交处设置一处单环涡轮全互通式立交。主线快速路系统采用双向六车道、一级公路兼城市快速路标准，设计时速80公里；地面辅道采用双向六车道、城市主干路标准，设计时速50公里。

项目部先后采用了门式起重机提梁上桥架设工艺、国内首个超韧弹性体无缝式伸缩系统、交叉路口用环氧无车辙沥青路面等施工工艺，保证了项目按期交付。中交二航局项目副经理陈辉表示：“针对交叉口、重载公路、收费站等特殊路段重载车辆碾压路面形成车辙的顽疾，我们创新性地研发了新兴沥青材料，引入不粘轮乳化沥青粘结层，增加了面层沥青的耐磨性，解决了交叉口等荷载特殊路段的车辙难题。”

中交二航局团队还创新性开启“低噪、舒适、耐久”的超韧弹性无缝伸缩系统研究实践，通过设置一条94厘米宽、13米长的桥梁超韧弹性体无缝式伸缩缝，实现了与沥青路面无缝衔接，让车辆通过路面伸缩缝时不再发生跳车现象。

据悉，该项目的通车将有力推动姜堰积极融入泰州市主城区、提高中心城区首位度、推动“三泰”一体化发展,对于进一步完善沿江综合运输通道,更好地支撑北沿江城市带发展战略，对打造泰州20分钟“市区一体化”交通圈具有极其重要的意义。

校对 盛媛媛